РОЗВИТОК МАРКЕТИНГО-ЛОГІСТИЧНИХ ЦЕНТРІВ ВЗАЄМОДІЇ ВСІХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ НА ОСНОВІ ІМПЛЕМЕНТАЦІЇ «ЄДИНОГО КВИТКА»
Article Sidebar
Надіслано: 03-07-2019
Опубліковано: 27-06-2019
©, Авторські права належать авторам.
Ця стаття опублікована відповідно до стандартів відкритого доступу та розповсюджується за ліцензією Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0), яка дозволяє необмежене використання, розповсюдження та відтворення змісту на будь-якому носії, за умови зазначення оригінального автора та джерела.
Main Article Content
Анотація
Запропоновано створення єдиного маркетингово-логістичного центру для координації взаємодії автомобільного, залізничного і повітряного транспорту, основних перевізників пасажирів на основі реалізації «єдиного квитка». Доведено, що поєднання функцій технологічного розвитку та створення єдиного інформаційного простору забезпечить системний ефект. Ці центри зможуть приймати транспортні послуги для змішаних перевезень пасажирів, включаючи туристів. Тактичне і стратегічне управління в усіх аспектах має базуватися на науково обґрунтованій методології системного аналізу для розв’язання проблем, які виникають. Мета їх створення — виявлення можливості комплексного використання маркетингу і логістики для розв’язання економічних проблем ефективності пасажирських перевезень.
Вивчаючи досвід найбільш розвинених європейських маркетингових і логістичних центрів, можна відзначити високу роль держави в їхньому плануванні, інвестуванні та контролі за діяльністю маркетингових і логістичних центрів Європи. Водночас найефективнішими є ті, чия допомога є найбільшою для держави.
Підтверджено, що реалізація цього завдання здійснюватиметься шляхом наперед обґрунтованих відповідних розрахунків логістичних технологічних схем пересадки пасажирів у вузлі з одного виду транспорту на інший. Крім того, ці центри зможуть приймати транспортні послуги для змішаних перевезень пасажирів, у тому числі туристів. Тактичне і стратегічне управління в усіх аспектах має базуватися на науково обґрунтованій методології системного аналізу для розв’язання проблем, які виникають. Вирішення цього завдання, як і інших, пов’язаних з оперативним управлінням транспортними процесами пасажирських перевезень, за відсутності повної визначеності та ризику, має здійснюватися з використанням методів так званих коефіцієнтів пріоритетного обслуговування пасажирів.
Article Details
Посилання
Wildtransport.com. (n. cl.). Passazhirsldj transport: statisticheskaya infonnaciya [Passenger transport: Statistical information]. Retrieved from https i/wTfotrmisport.coin'tnuisport [in Russian].
Aksenov, I. XL, Gaba, V. V.. & Sherepa. К. M. (2012). Transportna lolnstyka[Transportlogistics]. Kyiv [in Ukrainian].
Aksenov, I. M. (2006). Marketing na ob'ektah transporta [Marketing on the objects of transport], Nezhin [in Russian].
Galaburda. V. G. (2006). Transportnyj marketing [Transport marketing]. Moscow [in Russian].
Dykan. V. L., Kozynets, A S., & Сіиірут. T. Ya. (2004). Ekonomichnyi analiz efektyvnosti diialnosti zaliznytsi [Economic analysis of the efficiency of the railway]. Kharkiv [in Ukrainian].
Kulaiev, Yu. F. (2006). Ekonomika zahznychnoho transporni [Economy of Railway Transport], Nizhyn [in Ukrainian],
Novak. V. O.. Hcrdiienko. I. V., Kalema, О. K., Matvieiev, V. V., & Ilienko. О. V. (2012). Vzaiemodiia aeroporttt z transportnymy pidpryiemstvamy [Interaction ofthe airport with transport enterprises: organization and management]. Kyiv [in Ukrainian].
Pasidmyk. V. I. (2005). Upravlinnia ekonomikoiu ekspiuatatsiinoi roboty zaliznyts Ukrainy [Management of economics of operation ofrailways of Ukraine]. Kyiv [in Ukrainian].
Razumova. К M. (Ed.). (2014). Systemmi ekonomichnyi analiz и nienedzhmentipasazhyrskykhperevezen [Economic Analysis in Passenger Transportation Management]. Kyiv [in Ukrainian].
Lozhachevska, О. M., Suizliko. L. L., & Hmatmk V. V. (et al.). (2018). Formuvamia marketynhovoi dominant}' v stratehii rozvytku avtotransportnoho pidpryiemstva [Formation of marketing dominant in the strategy of motor transport development], Kyiv [in Ukrainian].